TRES ORIGINAL s413jx

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Message  betto le Mar 27 Jan - 11:51

gros soucis de réglage du carbu d origine alors exit l usine a gaz et greffe d un weber double corps qui était monter dans une cx leader 2 litres


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Re: TRES ORIGINAL s413jx

Message  ben70100 le Mar 27 Jan - 16:10

bien tous ca pense a remonter l entrer d air dans la boite a gant comme je te l avais dit
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Re: TRES ORIGINAL s413jx

Message  matt patrol le Mar 27 Jan - 22:21

Sa se monte bien se carbu ou il y a des modif a faire ??
Car bon moi ma sukette injection me gonfle elle démarre quand elle veu un gros probleme de faisceau relais ou calculateur .
Je me demande si je vais pas remettre un carbu!!!!
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Re: TRES ORIGINAL s413jx

Message  betto le Mer 28 Jan - 10:52

ça va pas mal y faut juste repercer les trous de fixation pour avoir le même entraxe puis supprimer   les 3 ou 4 durites qui ne servent plus a rien et une patte pour le câble d accélérateur pour les carbu 1.4 psa tu dois faire une cale les plans sont sur un site de suz  Idea
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Re: TRES ORIGINAL s413jx

Message  Jeep C le Mer 28 Jan - 13:23

matt patrol a écrit:Sa se monte bien se carbu ou il y a des modif a faire ??
Car bon moi ma sukette injection me gonfle elle démarre quand elle veu un gros probleme de faisceau relais ou calculateur .
Je me demande si je vais pas remettre un carbu!!!!

Franchement, ça vaut le coup de se pencher sur le problème, car l'injection, c'est quand même le top ! Shocked
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Re: TRES ORIGINAL s413jx

Message  matt patrol le Mer 28 Jan - 18:21

J'ai lue sur beaucoup de forum en effet l'injection était le top mais je sèche un peu c lui qui décide quand il tourne . J'attend mes relais neuf et je verrais bien .
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Re: TRES ORIGINAL s413jx

Message  betto le Mer 28 Jan - 20:12

pour l injection je n y connais rien alors pas touche même si c est le top mon niveau de mécanique est trop faible pour autant de misère affraid
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Message  matt patrol le Mer 28 Jan - 20:14

Ba la je t'avoue quil faut surtout un bon niveau en electro en faite car c sa qui merde .
Si j'avais ta envie j'en est une en rab dans le garage.
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Message  betto le Dim 15 Mar - 19:40

qui aurai un arbre de transmission arriere a me vendre Question
et oui j ai arraché le croisillon au niveau du pont AR trop de puissance affraid
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Message  ben70100 le Dim 15 Mar - 19:49

CHANGE DE MARQUE Laughing demain je vais voir a la casse a gray,il on un santana en piece je lui demande le prix de l arbre et je t appel elle sont ou les photo
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Message  matt patrol le Dim 15 Mar - 19:53

Moi j'en est un de chaque d'avance mais je les gardes car apparemment sa casse vite
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Message  LaGrenouille21 le Lun 16 Mar - 7:40

Betto fait attention c'est plus fragile que le Hummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm lol! lol! lol!
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Message  betto le Lun 16 Mar - 20:46

je suis allé ce soir a la casse du Texas et j ai presque trouvé mon bonheur quelques heures de modif et c est bon pour dimanche cheers cheers cheers cheers


Dernière édition par betto le Lun 16 Mar - 20:50, édité 1 fois
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Message  betto le Lun 16 Mar - 20:48

LaGrenouille21 a écrit:Betto fait attention c'est plus fragile que le Hummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm lol! lol! lol!
pas autant qu'un land lol affraid
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Message  LaGrenouille21 le Mar 17 Mar - 8:14

betto a écrit:
LaGrenouille21 a écrit:Betto fait attention c'est plus fragile que le Hummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm lol! lol! lol!
pas autant qu'un land lol affraid

Faux !!!!! lol! lol!
Tout dépend du pilote !!!
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Message  ben70100 le Mar 17 Mar - 12:34

pilote il faut le dire vite je dirait l ane qui est au volant mdr
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Message  Jeep C le Mer 18 Mar - 18:58

Attention les entraxes ! Ca parait tout monté pareil mais c'est pas le cas ! Le nombre de cannelures aussi, suivant la marque de transmission . Si tu comptes ne prendre que le croisillon, regarde bien la hauteur et diamètre des coupelles (toujours suivant la marque !)
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Message  ben70100 le Mer 18 Mar - 19:16

quelle modif tu va faire
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Message  betto le Jeu 19 Mar - 21:20

Jeep C a écrit:Attention les entraxes ! Ca parait tout monté pareil mais c'est pas le cas ! Le nombre de cannelures aussi, suivant la marque de transmission . Si tu comptes ne prendre que le croisillon, regarde bien la hauteur et diamètre des coupelles (toujours suivant la marque !)
justement c est pas bon au niveau du diamètre des coupelles mais un petit réalésage devrais faire l affaire
si non pas de 4x4 ce week Sad Sad Sad
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Message  Jeep C le Ven 20 Mar - 18:54

Euhh! Bon courage, car il y a la gorge à clips à reproduire aussi ! Va voir vite fait chez des revendeurs genre "Comptoir du frein" ils ont plein de chose en stock en croisillon . Bon c'est sûr ça sera pas ouvert ce we !
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Message  betto le Ven 20 Mar - 20:18

Jeep C a écrit:Euhh! Bon courage, car il y a la gorge à clips à reproduire aussi ! Va voir vite fait chez des revendeurs genre "Comptoir du frein" ils ont plein de chose en stock en croisillon . Bon c'est sûr ça sera pas ouvert ce we !
c est bon les gorges sont toujours la je devrais pouvoir tout remonter demain
au pire une rondelle souder fera l affaire a la place du sert clips
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