Préparation Cherokee 4 L Trial.

super le cherok rehaussé ...


tes procomps m'interresse , enfin 2 tu peu me dire le prix par mp stp


bye

J'avais pas vu le post encore ! Beau matos ! Et sur le terrain, je sais que ça va mieux depuis que tu as enlevé une lame . Alors, des pneus de 30" ou 31" ?????

Pour le moment je dois trouvé une solutions pour refaire les flasques de deux jantes modular chromée en 8/15.
Une fois que cette réparation aura était effectué .
je pourrais les présenter sur le Chérokee pour voir le déport quel ont avec ou sans mes élargisseurs de voie de 30mm j'en profiterais pour présenter en mm temps les 33 du TJ et j'aurais au par avant démonté mes extensions d'origine .
Une fois tous cela effectuer je ferais des essais statique avec le cric de notre ami Lemax.
je devrais grâce a cette manipe avoir une idée sur l'ampleur des découpes a effectuer
Je suis toujours en réflexion suite a des documents donné par Fred
un 31*10.5*15 a une surface en contacte avec le sol de 408cm²pour une pression au sol a une charge de 800kg de 1961grammes/cm²
un 32*11.5*15 a une surface en contacte avec le sol de 471cm²pour une pression au sol a une charge de 800kg de 1699grammes/cm²
un 33*10.5*15 a une surface en contacte avec le sol de 408cm²pour une pression au sol a une charge de 800kg de 1961grammes/cm² ideme au 31:affraid:
la théorie voudrais que la pression au sol sois la plus grande pour une meilleur adhérence en tt ou trial.
donc le 31 serais plus efficace sur le papier que le 32.
Pour le look et ma rehausse de 4.5' je sais que du 32 passent il ne doit pas y avoir beaucoup plus a couper au niveaux des ailes .
Les finances sont au coffre & le fournisseur est sous le coude une fois se dilemme résolut je pense que sa peux allée très vite
il ne manque que ma décision

du 35'' ou du 37'' ca devrai avoir de la gueule

MOQUEUR

Moi j'ai une idée : tu prends que le chassis du TJ que tu rallonge de quelques pouces et tu soude la caisse du Cherokee dessus ! Tu te ferais moins chier !

BF en 33 ...

Je sais pas si je suis digne de ce nom, mais je suis toujours OK pour te les souder tes nouvelles flasques !!!
J'étais moins chaud sur la réparation, mais la soudure....

Tu me tiens au jus quand tu as tes pieces qu'on planifie un minimum tous ca

Bon l'hiver étant propice a la préparation de nos chère jouet,
j'ai donc continué de faire évoluer le Cherokee,
Dans un premier temps un grand merci a ceux a qui j'ai cassé les piéds ces derniere semaine pour avoir des infos et des services pour arrivé a me sortir des grandes théorie a la pratique,
Dans un premier temps Fab a fournis un travail de chef concernant mes jantes en 8 x 15 au il y avait de la soudure a faire....
Je ne me santais vraiment pas capable de les faire moi mm, (je lui dois encore un resto avec sa chère et tendre
[url][/url]
[url][/url]
[url][/url]
[url][/url]
[url][/url]
[url][/url]
[url][/url]
Petite explication,
les voiles de deux jantes étaient bien fissuré, il fallait donc le ressoudé et les renforcé...
j'ai donc fais tourner par un de mes client des entretoises en acier pour venir coiffer le voile interne de la jante .
Après il ne resté plus qu'a faire la soudure, facile quand ont a deux mains gauche avec un poste a soudé ,
Donc Fab c'est donc proposé pour faire les soudures .
Après le Père Noël est passé dans un petit garage dans le secteur de Nuit st George ou il a déposé a mon
Intention 4 jolies BF mud en 31/10.5/15 KM2 tous neuf ,
Qui sitôt arrivé sitôt posé et chambré sur les jantes modular chromé .
Merci à Fred pour se travail car livré un client le premier janvier le lendemain du jour de l'an tous le monde ne le ferais pas
Certain ont pu voir le résultat a la galette début janvier
Problèmes rapidement constaté malgré le 4 Pouces 1/2 sa frotte sur les élargisseurs
Il me fallait donc me résoudre a couper les ailes
Plusieurs problèmes se posais a moi
Je voulais garder le véhicule le plus près possible de sont aspect d'origine
Donc garder les élargiseurs en plastique qui couvrent la jantes...
Je ne voulais pas non plus dégarnir la totalité du par boue dans l'aile afin de ne pas tout pourrir dans celle ci
J'ai enfin trouvé une solution qui je crois devrais ;
Tenir dans le temps ;
Être efficace,
Le reste en images + tard car la j'ai école

Pas de pb bruno !
Si t'as besoin de quoi que ce soit d'autres, tu sais ou me trouver.
Tiens, je rajoute des photos de la face avant, car c'était la le plus compliqué.
Sinon, elles sont pas voilé les jantes, c'est bon ? C'est ca le plus compliqué

Slt Fab
Le Fred a possé les BF Km2 dessus avec les chambres des bien grosses en plus et ils ne les a pas équilibrer
Pour le moment j'ai aucune vibrassions
il est vrais que je ne suis pas beaucoup sortie avec depuis janvier

Concernant la suite de mes petites pré-pas pour les trials
Au programme découpe des ailes avant
Ben oui il faut bien que les New BF se facent de la place
Démontage de élargisseur d'aile

La je suis en compression mes je ne suis pas au max *
le cherokee touche presque le plafond du garage et avec le cric cela deviens tendax

Traçage de la partie que je souhaite gardé pour re-fixer l'extension plus haut

Apres il ne reste plus ka



[url=https://servimg.com/view/12322835/525]
Une fois découpé il nous reste cela

Ont peu remarquer le traçage de la deuxième découpe le trais blc

Puis ont passe a la découpe de la parie a suprimer


Après l'astuce était de refixer la première partie découpé avec les perçages et les feuillures de la tôles pour la rigidité.
Donc perçage et rivets pop son devenus mes amies pour le remontage,
un ptit joint de silicone fait l'étanchéité pour eviter a la m***** de s'installer




Se qui nous donne une fois élargisseur remonté cela

je reviendrais plus tard pour le passage de roue et le pare boue

Eh, pas mal l'idée de refixer le support d'extention ! J'y avais pas penser !
Bon les pops, euh ... mais bon c'est bien fait quand même, c'est propre !

C'est fait très proprement avec les moyens du bord !
Vraiment très chouette et carrement bien pensé

Demain je poste le reste des photos avec les finitions du passage de roue et du par boue