preparation lada en haute saone (70)

bonjour a toute et a tous comme promis hier soir je vous presente ma preparation de lada
tous a commencer avec un lada break 1600 escence de 1991 de couleur rouge

voici la bete avant la tranformation
ensuite j ai donc rehausse l arriere de +10 et l avant de +6
voici quelque photo avec les essaies realiser dans l atelier


j ai une hauteur sous la roue de 650 mm avant que l autre ne decolle

pour en savoir plus j ai donc souder un rond du meme diametre que le ressort,de 100 mm de haut et je n ai ralonger que les poussant du pont arriere pour donner un autre angle a mon pont arriere

apres avoir rehausse le tous

ensuite je me suit attaque a la caisse apres avoir coupe le cul du niva j ai mit des tube rond de 50mm pour renforce la caisse




ensuite apres avoir renforce la caisse j ai voulu fermer le tous
donc c est ta dire fermer l arriere de la cabine et le coffre du lada





une fois ca terminer ou presque je me suit pencher sur le pot d echappement

apres deux ou trois essaie sur un petit terrain derriere chez moi
j ai decider de metre la batteris et le treuil dans la caisse arriere pour faire un peut de poid

platine pour le treuil







voila pour mes debut reste a finir de monter le restant du treuil et apres tous redemonter pour lui passer une peinture

Un Lada est déjà bien agile sans réhausser . Je dirais que 10cm c'est peut être grandement ! Tu verras bien à l'usage . De toute façon, tu peux facilement revenir en arrière si necessaire ! Le treuil, va te servir par l'arrière, ou tu fais repasser le câble dessous pour tirer par devant ? Ou les deux ?

merci jeep c tu fait bien de m en parler de l histoire du treuil comment tu fait pour te servir du treuil arriere en le fesant passer sous le lada j aimerai bien avoir une solution sa serai cool
et quand tu me dit qu un lada et agile je confirme et avec 10 cm de rehausse ca passe ca passe meme tres bien je verrai bien avec des essaies un peut plus pousser

Pour le retour sur l'avant, il faut des guides et des galets ou poulies pour que rien ne coince dessous . Le câble peut passer dans un tube sous la caisse par exemple . Par contre, dans le cas ou tu veux qu'il te serve dans toutes les directions c'est plus compliqué . Il faut voir ce que font ceux qui font de l'extrème . Il y a certainement des petites astuces à copier . Après, est-ce utile ?

salut jeep c je ne pense pas que le treuil soit d une grande utiliter qu il alle dans toute les directions je pense qu il va rester juste pour une utilisation arriere et je ne pense pas faire du tt tout seul comme un c.....donc il y aura toujour un pour tirer de l avant

salut j apporte du nouveau dans ma prepa le 4x4 tourne comme une horloge se qui et impecable
ensuite les pneu sont commander de se soir et maintenant j attend omoin deux beau jour pour le mastiquee et le peindre et ensuite vous me verrai arcey

super bon boulot

merci j ai recu mes aujourd hui et je commence la peinture samedi des photos seront mit a la suite du post

ma nouvelle callandre


ensuite voila le debut de la peinture


apres avoir reflechit je me suit dit pourquoi ne pas faire tout le dessous en blanc

et voila les jantes

la suite de la mise en peinture sera se week end (photo a venir)

tu crois que sa va rester blanc longtemps sous le chassis ???

nan je pense pas mais c est juste que le blanc va bien avec le bleu marine et ca va proteger un peut de la rouille quand meme

comme je vous l avais dit je poste les photos de ma nouvelle peinture

maintenant ma nouvelle calendre

jolie en bleu c'est marrant tu regarde les photos en partant du bas sa nous fait bleu blanc rouge

merci les premier essaie seront realiser se week end sur terrain et nonplus a l atelier
PS:j avais pas fait attention au bleu blanc rouge

Ca fait tout de suite plus propre ! Ca doit pas être facile la peinture dehors avec la température "caniculaire" de ce joli mois d'avril ?

PS: Ca te dirais de faire du trial amateur avec nous ?

merci jeep oui c etait pas evident a peindre mais ca rend bien surtout que c etait la premiere fois que je fesait une peinture sur une voiture complete

voila des photo prise a arcey samedi apres midi








la barre panhard na pas resister

ah bin il est tout de suite moin propre que samedi!

du coupn t'as fait comment avec la barre?

Ben ça fessai deux heure que je tournais et emplus de la barre mon carbu à bouffe une saloperie donk j'ai recharger

une sortie galère

Nan ça va j ai connu pire

ben70100 a écrit:Nan ça va j ai connu pire

ah ok
comme on dit chez moi tant que c'est da la carrosserie c'est pas grave faut garder le moral

bien sur je vais pas me demoraliser pour une barre panhard casse et de la salleter dans mon carbu samedi je refait tout ca

et sa repartiras pour un tour

tout a fait jusqu a la prochaine panne